| Horari 1r Quatrimestre 2n d'ESO |
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| dilluns | Dimarts | dimecres | dijous | divendres |
| 9:00 h / 10:00 h 8:30 h / 9:30 h | Ang / Tecno | Mates | Mates | Angles | Mates |
| 10:00 h / 11:00 h 9:30 h / 10:30 h | Nat/ Ang | Català | Socials | Naturals | Català |
| 11:00 h / 11:30 h 10:30 h / 11:00 h | Pati | Pati | Pati | Pati | Pati |
| 11:30 h / 12:30 h 11:00 h / 12: 00 h | Socials | Castellà | E.V.P | Opt .2 | Tec |
| 12:30 h / 13:30 h 12:00 h / 13:00 h | Opt 2 | Socials | Castellà | Tutoria | Castellà |
| 13:30 h / 15:00 h 13:00 h / 14:00 h | Dinar | Dinar | Dinar | Dinar | Naturals |
| 15:00 h / 16:00 h | Religió | E.F. | Opt. Obl. | Català | Dinar |
| 16:00 h / 17:00 h | Tec/ Nat | E.F. | Angles * | Música |
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| 17:00 h / 18:00 h |
| E.V.P |
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dimarts, 14 de desembre del 2010
Horari 1r Quatrimestre
dilluns, 13 de desembre del 2010
diumenge, 12 de desembre del 2010
dissabte, 11 de desembre del 2010
divendres, 10 de desembre del 2010
dilluns, 1 de novembre del 2010
Trebajo Madrid
1.-El viaje. De Barcelona a Madrid
Breve historia
Se empezó a proyectar su construcción a finales de la década de los años 80. La primera linea de alta velocidad ( LAV) se inaugura el 14 de abril del 1992, una semana después entra en servicio. El 20 de febrero de 2008, a las seis de la mañana, salio el primer tren Barcelona-Madrid. Es un recorrido de 659 km y tardo 2h y 38 minutos llegando alcanzar una velocidad de 300km/h, aunque en algún periodo de pruebas logro los 404km/h. En sus primeros años el AVE recorría entre Madrid i la capital andaluza en 2h y 55 minutos con estancamientos en Ciudad Real, Puertollano y Córdoba.
CaracterísticasEl Ave mide unos 188 metros aproximadamente,de ancho 2,59 metros y de alto 3,89 metros.La locomotora hace unos 22 metros y un vagón 24,7 metros, menos los de clase club y la cabeza que miden un poquito más 25,6 metros. La tecnología de estos trenes se basa en añadir potencia a la propulsión, sin que sea necesario alterar el tipo de vía. Estos trenes aportan tranquilidad ya que están preparados por eso. La suspensión hidráulica une los vagones entre sí y evita todo tipo de vibraciones en el interior y estabiliza el tren sobretodo en las curvas. Esta hecho de cobre, se usan entre 3 y 4 toneladas ( uno normal usa entre 1 y 2 toneladas), porque es el mejor conductor de la electricidad de los metales no precisos.
El tren se divide en:
Clase Club -Asientos muy anchos con reposacabezas. -Televisión o video. -Más de un canal de música. -Bar en los asientos. Total de plazas: 37.
Clase Preferente -Asientos anchos. -TV o video. -Cuatro canales de música. -Restauración a la carta. Total de plazas: 103.
Clase Turista -TV o video. -Canales de música. -Restauración. Total de plazas: 264 personas.
El AVE también tiene BAR (cafetería, comida caliente), un teléfono público y una tienda de regalos.
Bar.Un café cuesta 1,40€ y un bocadillo más una caña de cerveza 3 euros.
Clase preferente.En preferente se ofrece enchufes para dispositivos electrónicos y un menú además de una mesa reclinable.
Clase Club.En clase club se ofrece todo lo demás i se añade asientos de piel, comida a la carta y servicio de bar en el asiento. 
Clase Turista.
En la turista se ofrece una mesa reclinable y el control de los auriculares desde el asiento.
1.1. El AVE
Breve historia
Se empezó a proyectar su construcción a finales de la década de los años 80. La primera linea de alta velocidad ( LAV) se inaugura el 14 de abril del 1992, una semana después entra en servicio. El 20 de febrero de 2008, a las seis de la mañana, salio el primer tren Barcelona-Madrid. Es un recorrido de 659 km y tardo 2h y 38 minutos llegando alcanzar una velocidad de 300km/h, aunque en algún periodo de pruebas logro los 404km/h. En sus primeros años el AVE recorría entre Madrid i la capital andaluza en 2h y 55 minutos con estancamientos en Ciudad Real, Puertollano y Córdoba.
CaracterísticasEl Ave mide unos 188 metros aproximadamente,de ancho 2,59 metros y de alto 3,89 metros.La locomotora hace unos 22 metros y un vagón 24,7 metros, menos los de clase club y la cabeza que miden un poquito más 25,6 metros. La tecnología de estos trenes se basa en añadir potencia a la propulsión, sin que sea necesario alterar el tipo de vía. Estos trenes aportan tranquilidad ya que están preparados por eso. La suspensión hidráulica une los vagones entre sí y evita todo tipo de vibraciones en el interior y estabiliza el tren sobretodo en las curvas. Esta hecho de cobre, se usan entre 3 y 4 toneladas ( uno normal usa entre 1 y 2 toneladas), porque es el mejor conductor de la electricidad de los metales no precisos.
El tren se divide en:
Clase Club -Asientos muy anchos con reposacabezas. -Televisión o video. -Más de un canal de música. -Bar en los asientos. Total de plazas: 37.
Clase Preferente -Asientos anchos. -TV o video. -Cuatro canales de música. -Restauración a la carta. Total de plazas: 103.
Clase Turista -TV o video. -Canales de música. -Restauración. Total de plazas: 264 personas.
El AVE también tiene BAR (cafetería, comida caliente), un teléfono público y una tienda de regalos.
Bar.Un café cuesta 1,40€ y un bocadillo más una caña de cerveza 3 euros.Clase preferente.En preferente se ofrece enchufes para dispositivos electrónicos y un menú además de una mesa reclinable.
Clase Club.En clase club se ofrece todo lo demás i se añade asientos de piel, comida a la carta y servicio de bar en el asiento. Clase Turista. En la turista se ofrece una mesa reclinable y el control de los auriculares desde el asiento.
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